El gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, expresó su preocupación por la exclusión del aeropuerto internacional Ernesto Cortissoz de Barranquilla del documento Conpes 4205, aprobado recientemente por el Gobierno nacional para impulsar la modernización y fortalecimiento de la infraestructura aeroportuaria del país.
Según el mandatario, dejar por fuera al principal terminal aéreo del Atlántico representa un golpe para la conectividad del Caribe colombiano y para las aspiraciones de Barranquilla de consolidarse como una ciudad estratégica para el desarrollo económico, turístico y empresarial del país.
“El Ernesto Cortissoz no puede quedar por fuera de una política que, por el contrario, debe priorizarlo y fortalecer la conectividad aérea del país”, manifestó Verano, al considerar que la decisión contradice los esfuerzos que se han realizado desde la región para posicionar al Atlántico como una plataforma de conexión nacional e internacional.
Llamado al nuevo Gobierno
Ante este panorama, el gobernador hizo un llamado al presidente electo, Abelardo de la Espriella, para que una vez asuma el cargo impulse acciones que permitan retomar los proyectos de modernización del aeropuerto barranquillero.
“Después de cuatro años de pocos o nulos avances en esta terminal aérea, confiamos en que, junto al nuevo Gobierno nacional, podamos trabajar de manera articulada para convertir en realidad la transformación del Ernesto Cortissoz y devolverle el papel estratégico que le corresponde como puerta de entrada a nuestra región”, señaló.
Un Conpes con inversiones por $6,54 billones
La inquietud surge luego de conocerse el contenido del Conpes 4205, aprobado por el Consejo Nacional de Política Económica y Social el pasado 28 de julio, mediante el cual se destinarán $6,54 billones para proyectos aeroportuarios en 15 departamentos y 25 municipios del país entre 2026 y 2035.
El documento busca mejorar la capacidad, eficiencia y seguridad operacional de diferentes terminales aéreas, especialmente en regiones apartadas y estratégicas para fortalecer la integración territorial y el desarrollo económico.
Entre los aeropuertos beneficiados figuran los de Santa Marta, San Andrés, Villavicencio, Armenia, Buenaventura, Tumaco, Ipiales, Tibú, Guapi, Nuquí, Uribia y Santiago de Tolú, entre otros. Sin embargo, el aeropuerto Ernesto Cortissoz no aparece dentro de las inversiones proyectadas.
Gremios también expresan preocupación
La exclusión también encendió las alarmas entre los gremios de infraestructura. La Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI), seccional Norte, manifestó su inquietud por la falta de claridad sobre las obras pendientes y el futuro de la terminal aérea.
“Se sigue haciendo veeduría a las obras que faltan en el aeropuerto por parte del nuevo contratista. Sin embargo, nos preocupa que el Gobierno no deje lista una hoja de ruta para los años venideros”, afirmó Héctor Carbonell, director ejecutivo de la CCI Norte.
Piden revisar la decisión
Tanto la Gobernación del Atlántico como distintos sectores económicos consideran que el Ernesto Cortissoz debe ser incluido dentro de los planes nacionales de fortalecimiento aeroportuario, teniendo en cuenta su importancia para la movilidad de pasajeros y carga en la región Caribe.
El llamado ahora es que el nuevo Gobierno revise el alcance del Conpes y garantice recursos que permitan modernizar una terminal aérea que, según líderes regionales, sigue siendo clave para la competitividad y el posicionamiento internacional de Barranquilla y el Atlántico.
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