La polémica por la reducción de los peajes de Autopistas del Café a $700 para vehículos de categorías I y II sumó un nuevo capítulo en el Quindío.
Mientras un borrador de resolución del Ministerio de Transporte dejaría por fuera al municipio de Circasia de los beneficios contemplados para el departamento, desde distintos sectores también advierten que la medida no podrá entrar en vigencia de manera inmediata y dependerá de condiciones financieras y contractuales que aún no se cumplen.
Circasia exige explicaciones por quedar excluida
La alcaldesa encargada de Circasia, Nataly Henao, manifestó la inconformidad del municipio tras conocerse extraoficialmente que solo Salento y Filandia serían incluidos dentro de los beneficiarios de la tarifa diferencial.
"Primero fue un rumor, entonces enviamos una carta el día nueve porque de manera extraoficial nos estábamos enterando de que el municipio de Circasia no iba a ser incluido en el tema del peaje. Ya el día 10 tuvimos conocimiento del borrador de la resolución donde efectivamente quedaba Salento y Filandia y Circasia quedaba por fuera", explicó la mandataria encargada.
Según indicó, tanto la administración municipal como el Concejo de Circasia han solicitado formalmente a la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, una explicación técnica sobre los criterios utilizados para definir los municipios beneficiados.
"Todos estamos unidos pidiendo una explicación de por qué nos excluyeron del beneficio del peaje", agregó.
La controversia surge porque Circasia es uno de los municipios con mayor interacción económica y movilidad dentro del corredor vial Armenia-Pereira, por lo que distintos sectores consideran que debería ser incluido en cualquier esquema de alivio tarifario.
Gremios cuestionan anuncios que no pueden ejecutarse de inmediato
Desde el sector empresarial también surgieron cuestionamientos frente a la forma en que se ha presentado la medida ante la opinión pública.
El presidente ejecutivo del Comité Intergremial del Quindío, Juan David Pachón, aseguró que desde mayo se había advertido que la reducción de los peajes a $700 no podía hacerse efectiva de manera inmediata debido a las condiciones del contrato de concesión vigente.
"Hoy lamentamos mucho esta noticia y que se utilicen estos anuncios para el proceso electoral, buscando que algunos ciudadanos tomen decisiones sobre realidades que no se pueden materializar", afirmó.
Pachón recordó que la aplicación de la tarifa diferencial dependerá de que se produzca la reversión de la concesión de Autopistas del Café al Estado, proceso previsto para febrero de 2027.
"La reducción de los peajes a $700 no puede ser una realidad hasta que la reversión de Autopistas del Café se haga al Invías o a la ANI por parte del concesionario", sostuvo.
El dirigente gremial agregó que la reciente decisión de no avanzar con la Iniciativa Privada Conexión Centro genera incertidumbre sobre el futuro de importantes proyectos viales para la región, así como sobre los mecanismos de mantenimiento de las carreteras actualmente administradas por la concesión.
Y frente a la posibilidad de que desde el Quindío se adelanten gestiones para modificar las condiciones planteadas por el Gobierno Nacional, Pachón fue enfático al señalar que las opciones son limitadas. "No, no se puede hacer nada. Debemos esperar el cambio de gobierno".
¿Qué contempla realmente el beneficio?
El proyecto de resolución divulgado por el Ministerio de Transporte establece una tarifa diferencial de $700 para vehículos de categorías I y II en los peajes de Autopistas del Café. Sin embargo, el beneficio estaría limitado a residentes de municipios específicos de Caldas, Risaralda y Quindío.
Para el caso quindiano, los municipios incluidos serían únicamente Salento y Filandia. Además, la medida tendría una vigencia temporal hasta febrero de 2027 y estaría sujeta a la disponibilidad de recursos para compensar económicamente al concesionario por los ingresos dejados de percibir.
El documento técnico también advierte que, si los recursos destinados para la compensación resultan insuficientes, el Gobierno Nacional podría revisar o modificar las tarifas establecidas.
¿Por qué Circasia quedó por fuera del beneficio?
Hasta el momento no existe una explicación oficial definitiva. La administración municipal solicitó a la ANI los estudios técnicos, aforos vehiculares y criterios utilizados para determinar el área de influencia del peaje y la selección de los municipios beneficiados.
¿Cuándo comenzaría a aplicarse la tarifa de $700?
De acuerdo con el borrador conocido y las explicaciones entregadas por el Gobierno Nacional, la reducción solo podría entrar en vigencia una vez finalice la concesión de Autopistas del Café, proceso previsto para febrero de 2027, siempre que existan recursos suficientes para financiar la compensación correspondiente.
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