La vía que conecta de Santa Marta con La Guajira estará habilitada del todo en 10 días según las proyecciones de los organismos de socorro que realizan el montaje del nuevo puente de Mendihuaca, estructura que colapsó -semanas atrás- debido al paso de un frente frío en la región y que provocó el desbordamiento del Río.
Las obras de instalación han avanzado conforme al cronograma establecido, permitiendo así la rápida conexión entre ambos departamentos, pero, sobre todo fortaleciendo el turismo en la región.
De acuerdo con la Oficina para la Gestión del Riesgo y el Cambio Climático - Ogricc, este nuevo puente metálico modular es de "tipo Acrow, con una longitud de 64 metros, un ancho de 4,20 metros y capacidad para soportar hasta 52 toneladas, fue trasladado desde el Batallón de Ingenieros de Combate No. 70 (Bimoc), en Valledupar, hasta el sitio de la emergencia".
La entidad recordó que el montaje está a cargo del Ejército Nacional, que adelanta las labores con un equipo especializado de más de 30 soldados, quienes trabajan de manera continua para cumplir con los plazos establecidos.
Siguen los trabajos de demolición en toda la Troncal del Caribe
Actualmente, las autoridades desarrollan trabajos de demolición del antiguo puente y también de la preparación del terreno para la instalación de la nueva estructura metálica. Según el teniente coronel, José Antonio Calderón Arias, del Batallón de Ingenieros de Operaciones Especiales No. 90, "el proceso de montaje se realiza mediante un sistema de lanzamiento con kit especial, que permite armar el puente desde tierra y desplazarlo hasta su ubicación definitiva".
"Este procedimiento, altamente técnico, tiene una duración aproximada de 20 días. La instalación se inició el pasado 13 de marzo y se prevé que el puente esté listo para el tránsito vehicular y peatonal hacia el 31 de marzo, siempre que no surjan imprevistos", detalló la Oficina para la Gestión del Riesgo y Cambio Climático.
Esta dependencia también destacó que la obra beneficiará directamente a las poblaciones rurales que están sobre la Troncal del Caribe que dependen de la conectividad para el comercio, el turismo y el acceso a bienes básicos.
“Desde la Alcaldía Distrital y la Ogricc acompañamos de manera permanente estas obras, que son vitales para conectar La Guajira con el Magdalena y con la ciudad de Santa Marta. Informamos a la comunidad sobre los avances y garantizamos que el tránsito alterno por el terraplén seguirá habilitado mientras se culmina la instalación del puente militar”, señaló Darío Linero, jefe de la Ogricc.
"Es una obra maravillosa": comunidad de la Troncal del Caribe
La comunidad también ha expresado su satisfacción por el progreso de la obra y al respecto, Nairud Pérez Peña, presidente de la Junta de Acción Comunal de Mendihuaca, manifestó que "es una obra maravillosa porque pasamos muchos días de angustia y zozobra. Necesitábamos pasar mercancía, turismo y alimentos. Hoy vemos con esperanza cómo avanza la construcción del puente militar. Aunque hemos sobrevivido con vías alternas y hasta cruzando en lancha o nadando, esta solución nos devuelve la tranquilidad”.
Es así que, las autoridades del Distrito insisten en reafirmar su compromiso con la seguridad y bienestar de los habitantes de la región, garantizando que dichas obras se desarrollen con transparencia y eficiencia. Recordaron que "el puente militar en Mendihuaca no solo restablecerá la movilidad entre dos departamentos estratégicos, sino que también representa un símbolo de resiliencia y trabajo conjunto entre las instituciones y la comunidad".
El puente colapsó por creciente del Río Mendihuaca
Como se recordará, este puente colapsó por las fuertes lluvias registradas durante el mes de febrero, lo que ocasionó el cierre total de la vía. En su momento se indicó que, "la pila central se vio impactada severamente, sufriendo daños significativos en el elemento y en las losas de la estructura principal".
La situación dejó incomunicados, por esta vía, a los departamentos de Magdalena y la Guajira. La carretera estuvo a cargo de la ANI, que la opera con una concesión de primera generación mientras el Invías cuenta en la zona con un contratista de mantenimiento de los puentes de este corredor.
Como solución inmediata se activó la construcción de un pedraplén, una estructura técnica instalada sobre el techo del río que permite actualmente el tránsito controlado de vehículos sin alterar el curso natural del agua. Esta intervención incluye capas de piedra, arena, tubería y subbase granular que garantizan estabilidad, drenaje y seguridad mientras se ejecuta la obra definitiva.
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