El sector del Coliseo del Café tendrá un cierre total a partir del lunes 10 de agosto como parte de la fase 4 del Plan de Manejo de Tráfico del intercambiador vial que construye la Alcaldía de Armenia.
La medida busca permitir el inicio de los trabajos en el sector de Bomberos, donde se ejecutarán las cimentaciones profundas que sostendrán la nueva estructura, una etapa que las autoridades califican como indispensable para continuar con la iniciativa.
Según explicó el secretario de Tránsito de Armenia, Daniel Jaime Castaño, durante esta fase quedará restringida la circulación de vehículos por la carrera 23 entre calles 3 y carrera 19, así como por la carrera 19 entre la calle 5 Norte y la glorieta del Bolo Club, por lo que la movilidad cambiará de manera significativa en uno de los corredores con mayor flujo vehicular de la ciudad.
"A partir del próximo lunes 10 de agosto vamos a tener el cierre total de este sector por las obras del intercambiador vial. Esta es la fase 4 del plan de manejo de tránsito para el que nos estábamos preparando", aseguró el funcionario.
Cambios en la movilidad, transporte urbano e intermunicipal
Para reducir el impacto del cierre, la Secretaría de Tránsito habilitó vías alternas que permitirán mantener la conectividad entre el norte y el sur de la ciudad.
Quienes se desplacen desde el norte podrán utilizar la calle 5 Norte y la calle 10 Norte, mientras que quienes viajen desde el sur tendrán como principales opciones la avenida Bolívar y la avenida Centenario.
Además, la calle 5 Norte cambiará temporalmente su sentido de circulación, operando únicamente de occidente hacia oriente entre las carreras 19 y 14, mientras que algunos cruces semafóricos también serán modificados para facilitar los nuevos recorridos.
Uno de los cambios más importantes será para el transporte público colectivo, ya que 16 rutas urbanas modificarán temporalmente sus recorridos. Las rutas 2, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 14, 16, 20, 23, 31, 32, 35, 36 y 38 tendrán nuevos trayectos, los cuales serán socializados con los usuarios antes de la entrada en vigencia de la medida.
Los ajustes también cobijarán al transporte intermunicipal e interdepartamental, especialmente los buses con destino u origen en Pereira, Manizales y Medellín, cuyos recorridos serán desviados por la carrera 14, la avenida Centenario y la vía a Chagualá, mientras que los vehículos pesados de tres o más ejes deberán utilizar corredores alternos definidos por la autoridad de tránsito.
"Las contingencias solo podrán ser exitosas si contribuimos con la movilidad y no nos estacionamos donde no debemos. La avenida Bolívar será una de las principales vías alternas y necesitamos mantenerla despejada", afirmó el líder de la cartera.
La obra entra en una etapa que no se ve, pero sostiene toda la estructura
Aunque para muchos ciudadanos el avance del intercambiador parece lento, la secretaria de Infraestructura, Isabel Cristina Ortiz, aseguró que la mayor parte del trabajo ejecutado hasta ahora ha ocurrido bajo tierra, mediante la construcción de pilotes que servirán como base para soportar toda la estructura.
La funcionaria explicó que el proyecto contempla 164 pilotes, de los cuales 125 ya fueron construidos, con profundidades que oscilan entre 8 y 30 metros y diámetros de 80 a 120 centímetros, razón por la que el avance no resulta visible desde la superficie.
Actualmente se adelanta la fundición del puente sur, una estructura que posteriormente será conectada con el puente norte y con el óvalo central del intercambiador. Solo durante esta jornada se utilizaron 350 metros cúbicos de concreto premezclado, equivalentes a cerca de 50 vehículos mixer y aproximadamente 3.000 bultos de cemento.
La secretaria precisó que la obra registra un avance del 31,78 % y que, una vez concluya esta fundición, alcanzará el 35,6 % de ejecución, lo que representa uno de los mayores avances desde el inicio del contrato.
"Ya agotamos al máximo los trabajos que podían hacerse sin afectar la movilidad, pero ahora necesitamos intervenir el sector de Bomberos para construir los pilotes que soportarán la estructura; por eso el cierre total ya es indispensable".
Los residentes, comerciantes y usuarios habituales del sector podrán continuar accediendo a sus viviendas y establecimientos siguiendo la señalización temporal y las indicaciones del personal de tránsito y de la obra. Entretanto, la Alcaldía recomendó planear los desplazamientos con anticipación, evitar estacionar en sitios prohibidos y utilizar las rutas alternas habilitadas para disminuir las congestiones que se prevén durante esta nueva etapa.
Claves del tema en cuatro preguntas:
¿Cuándo comienza el cierre total?
El lunes 10 de agosto, con la entrada en operación de la fase 4 del Plan de Manejo de Tráfico del intercambiador vial.
¿Qué vías quedarán cerradas?
La carrera 23 entre calle 3 y carrera 19, y la carrera 19 entre la calle 5 Norte y la glorieta del Bolo Club.
¿Qué transporte tendrá cambios?
Se modificarán temporalmente 16 rutas urbanas, además de los recorridos del transporte intermunicipal y de los vehículos pesados.
¿Por qué es necesario cerrar completamente el sector?
Porque la obra entra en la etapa de construcción de los pilotes en el sector de Bomberos, estructuras de cimentación profunda que soportarán el futuro intercambiador vial y cuya ejecución requiere ocupar completamente la zona de intervención.
Alerta Bogotá en Google News