Luego de una semana de protestas ciudadanas en los peajes de la vía que conecta a Risaralda con Caldas y de las presiones por terminar de manera anticipada la concesión Autopistas del Café, en las últimas horas el presidente Gustavo Petro, volvió a encender la incertidumbre sobre el futuro de los peajes en el eje cafetero, tras un mensaje posteado en su cuenta de X.
Textualmente el mandatario nacional señaló que “se acaban los peajes en la zona cafetera. No es racional económicamente tachonar las carreteras de Colombia con peajes para hacer un negocio financiero”, con lo cual deja la duda si seguirán o no los cobros.
Petro reabre el debate sobre los peajes en el Eje Cafetero
Tras estas declaraciones, consultamos a la congresista risaraldense Carolina Giraldo, quien ha estado presente en las reuniones de negociación entre el Gobierno Nacional y el comité antipeajes, y señaló que hasta el momento no se ha conocido información oficial sobre desmonte de peajes en esta parte del país.
“No tiene nada que ver con que se vayan a acabar los peajes antes de la finalización de la concesión de Autopistas del Café, la cual está estipulada para febrero del año entrante. Ahora bien, el negar la IP sí abre la posibilidad para eliminar los peajes”, señaló la congresista.
El alto costo que tendría eliminar los peajes
Agregó, que esto no quiere decir que en este momento vayan a desmontar los peajes, “porque desmontar los peajes implicaría compensar económicamente a Autopistas del Café y que la Nación asuma el valor del recaudo. Según la ANI, esto podría costar cerca de 160 mil millones de pesos y, hasta ahora, no se tiene información de que esos recursos hayan sido aprobados”.
Odinsa se pronunció frente a la IP Conexión Centro
Por su parte, el Grupo Odinsa, que lidera la IP Conexión Centro, iniciativa que busca operar los peajes después del 2027, a través de un comunicado de prensa rechazó la negativa al megaproyecto que planteaba megaobras por 7 billones de pesos, destinada a transformar 317 kilómetros de vías entre Armenia, Pereira, Manizales y La Paila.
Adicionalmente, aclararon que a la fecha, no han recibido ninguna notificación oficial de rechazo por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), y advierten que tumbar el proyecto de forma anticipada obedecería a una presión política coyuntural y no a un análisis técnico y jurídico riguroso.
Preguntas clave
¿Qué dijo el presidente Gustavo Petro?
Afirmó en su cuenta de X que “se acaban los peajes en la zona cafetera”, cuestionando el modelo económico de los cobros en las carreteras.
¿Ya está confirmado el desmonte de los peajes?
No. Hasta ahora no existe información oficial del Gobierno Nacional que confirme la eliminación de los peajes en el Eje Cafetero.
¿Por qué no se podrían desmontar inmediatamente?
Porque la Nación tendría que compensar económicamente a Autopistas del Café y asumir el recaudo, lo que según la ANI costaría cerca de 160 mil millones de pesos.
¿Qué dijo Odinsa sobre la negativa a la IP Conexión Centro?
La empresa aseguró que no ha recibido una notificación oficial de rechazo y advirtió que frenar el proyecto respondería más a presiones políticas que a razones técnicas o jurídicas.
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