La Veeduría Vial del Meta denunció el abandono total en el que se encuentra la vía al Llano donde se identificaron 60 puntos críticos y sin atención por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura ANI y el INVÍAS.
Aseguran que hay preocupación en la región ante la indolencia del Gobierno Nacional para atender estos puntos dañados en la vía Bogotá Villavicencio.
"Son 60 puntos críticos y cerca de 140 con riesgo medio y bajo, que tampoco ha recibido atención", aseveró Orlando Barbosa Villalba presidente de la Veeduría Vial del Meta.
En el informe de la Veeduría se constató que algunos de los puntos más críticos se encuentran entre el kilómetro 15 y el 18 donde a pesar de que los diseños de estabilización cuentan con 500 millones de pesos para su ejecución y que fueron anunciados en diciembre de 2025, estos no se han ejecutado por parte de la ANI, el INVÍAS y el Ministerio del Transporte.
El anuncio de la ejecución de las obras de contención estaba para enero de 2026 cuando se dijo que se iba a aprovechar al máximo la temporada seca de inicio del año. “Nada se ha hecho”, reiteró la veeduría.
“Nada de esto se ha hecho, abocándonos, por la proximidad del invierno, a estar en alto riesgo de sufrir nuevamente la calamidad de septiembre a noviembre de 2025, con cierres totales de la vía o con viajes de 16 horas entre Bogotá y Villavicencio”, dijo Orlando Barbosa Villalba veedor de la vía al Llano.
Aseguró que hay preocupación en la región ante la indolencia del Gobierno Nacional para atender este punto, que hace parte de 60 críticos y cerca de 140 de riesgo medio y bajo, que tampoco reciben atención.
Se recordó que los cierres dejan pérdidas superiores al billón de pesos estimadas por los sectores económicos y sociales de la región.
Dijo el veedor que esas pérdidas no tienen importancia para el Ministerio de Transporte y la ANI.
Se hace necesario la acción integral de los sectores gremiales, sociales y gubernamentales regionales del oriente de Cundinamarca y la Amazorinoquia, para llamar la atención del Ministerio de Transporte y la ANI y conseguir la instalación de una mesa técnica con todos los actores, prometida por la señora ministra, María Fernanda Rojas de frecuencia semanal, pero que no se ha convocado, para el seguimiento a la solución de fondo del km 18 y la manera como se atenderá la situación de riesgo en la vía durante el próximo invierno.
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