La gobernadora del Meta, Rafaela Cortés, le envió un mensaje al nuevo Gobierno nacional para que se hagan las inversiones que ayuden a recuperar los 60 puntos críticos que tiene la vía al Llano.
Apoyada en las cifras que dan los gremios y la Veeduría Vial del Meta, la mandataria reiteró que se requiere una inversión de 10 billones de pesos para intervenir de manera estructural y definitiva la vía más importante de la Orinoquia colombiana.
"No más discursos, es hora de actuar", exclamó la mandataria al advertir sobre los riesgos que existen de un nuevo aislamiento vial, si no se actúa de manera rápida en esta importante carretera nacional.
Rafaela Cortés asegura que la vía al Llano es, sin duda, uno de los temas más importantes para el Meta y la Orinoquia colombiana.
Los problemas en la vía al Llano
Orlando Barbosa Villalba, quien lidera la Veeduría Vial del Meta, dijo que existe una propuesta económica presentada a la Agencia Nacional de Infraestructura y al INVÍAS para que se hagan las siguientes inversiones dentro de los 10 billones de pesos que se requieren:
- 5 billones de pesos: destinados específicamente a terminar la construcción de las dobles calzadas en el tramo comprendido entre el túnel de El Boquerón y el municipio de Cáqueza.
- 5 billones de pesos: requieren ser asignados a la reparación, mitigación y estabilización de los más de 60 puntos críticos propensos a derrumbes que presenta todo el corredor vial.
¿Cuáles son los puntos críticos de la vía al Llano?
Habitantes y autoridades del Meta están en alerta ante la falta de ejecución de obras durante la temporada seca, dado que con las lluvias volvió a quedar desprotegida la infraestructura de los 85 kilómetros de recorrido que tiene la vía al Llano.
La veeduría reiteró que los puntos críticos son, entre otros:
- Kilómetro 18: tramo que se derrumbó en septiembre de 2025 y donde se requieren unos $60.000 millones para estudios definitivos que el gobierno nacional no ha contratado.
- Kilómetro 58 o Mesa Grande: donde se necesita recuperar el túnel 13 y el puente de conectividad con el túnel 14, unos 5 kilómetros que van desde Chirajara hasta Quebradablanca y que tendrían un costo de $400.000 millones, según Orlando Barbosa Villalva.
¿Cuáles son las afectaciones con los cierres de la vía al Llano?
Tanto la Gobernación del Meta como los gremios productivos y la sociedad civil en general de este departamento están de acuerdo en que, con cada cierre de la vía al Llano, las afectaciones son múltiples, especialmente en materia económica y social.
Aseguran que algunas de esas afectaciones son:
- En el transporte de carga se generan pérdidas que pueden superar el billón de pesos.
- En el sector agropecuario se genera desabastecimiento de alimentos y encarecimiento de productos en todos los municipios.
- En la movilidad de más de 10.000 vehículos particulares y de carga pesada que quedan expuestos a trayectos alternos de varias horas y hasta días.
Desde el Meta buscan que con el nuevo Gobierno se cree una mesa técnica directa con la Presidencia de la República, que garantice el flujo técnico, financiero y jurídico para mejorar la carretera al Llano.
Alerta Bogotá en Google News