En solo cinco minutos, los colados de TransMilenio pueden llenar nueve buses articulados, así lo evidenció un recorrido de la Personería de Bogotá, que contabilizó 1.442 ingresos sin pagar en estaciones y portales del sistema.
La visita se realizó el 28 de septiembre de 2026 en 140 puntos de TransMilenio, donde los funcionarios revisaron cómo ingresan los pasajeros, qué controles hay para evitar que se metan sin pagar y cuáles son las condiciones de seguridad en estos espacios.
El resultado mostró que en 83 de las estaciones y portales visitados había personas que entraban sin validar el pasaje. Además, la mayoría aprovechaba las puertas laterales y los costados para colarse, una práctica que complica los controles de ingreso.
Así se meten los colados a TransMilenio sin pagar el pasaje
De los 1.442 casos registrados, 1.024 correspondieron a personas que ingresaron por puertas laterales y costados, es decir, el 71% de los colados aprovechó estos espacios para entrar sin pagar.
Entre las estaciones donde más personas fueron sorprendidas con esta práctica aparecen varios puntos del sur y occidente de Bogotá. Estos fueron los registros durante las mediciones:
- Calle 38A Sur–Centro Mayor: 135 colados
- Transversal 86: 134 ingresos sin pagar
- Quiroga: 110 personas
- Fucha: 75 casos
- Carrera 90: 66 ingresos irregulares
Los datos también muestran que tener personal de vigilancia no siempre evita que las personas se metan al sistema sin pagar. La Personería encontró que en 38 estaciones y portales había vigilantes presentes, pero no se reportó ninguna intervención para detener a quienes ingresaban de manera irregular.
A esto se suma que en 29 puntos los vigilantes observados no tenían elementos de protección.
Colados le cuestan a Bogotá más de $265.000 millones
Meterse a TransMilenio sin pagar también afecta al bolsillo de la ciudad, pues el dinero que no ingresa por los pasajes hace parte de los recursos que necesita el sistema para funcionar.
Las cifras de la Administración Distrital indican que en 2025 la evasión le costó a Bogotá $265.048.729.898, es decir, más de $265.000 millones.
El problema continúa durante 2026, pues en el primer semestre la evasión en el componente troncal llegó al 17,97%, una cifra que refleja la cantidad de pasajeros que utilizan el servicio sin hacer el pago correspondiente.
Por eso, la Personería considera necesario revisar los controles que se tienen en las estaciones, especialmente en aquellas donde se encontraron más personas entrando por los costados y sin utilizar los puntos de acceso establecidos.
Vendedores con pipetas de gas generan preocupación en estaciones de TransMilenio
Durante el mismo recorrido, la Personería encontró 759 vendedores informales en diferentes puntos del sistema, algunos dentro de las estaciones y otros en sus alrededores.
De ese total, 148 estaban en el interior de 40 estaciones y portales, mientras que 611 fueron identificados en las zonas cercanas a 91 puntos de TransMilenio.
Otro asunto que quedó registrado fue la presencia de vendedores con cilindros o pipetas de gas, una situación que puede representar riesgos en lugares donde circulan miles de pasajeros.
Los funcionarios encontraron estos elementos en los alrededores de 47 estaciones y portales, además de un caso dentro de la estación El Tiempo–Cámara de Comercio.
Habitantes de calle en estaciones y portales de TransMilenio
La visita también permitió identificar habitantes de calle en 59 estaciones y portales de la ciudad. Sin embargo, durante el recorrido no se observó la presencia de entidades distritales que estuvieran prestando atención a esta población.
Frente a este panorama, la Personería señaló que se necesita una mayor presencia de las instituciones encargadas de atender a estas personas, además de un trabajo coordinado para ofrecerles acompañamiento y garantizar sus derechos.
El personero de Bogotá, Andrés Castro Franco, hizo un llamado para que las autoridades expliquen qué van a hacer frente a estos resultados y establezcan quiénes serán los responsables de cumplir las medidas: "Bogotá necesita respuestas concretas frente a lo que encontramos. La ciudadanía debe conocer qué se va a corregir, quién responde y en qué plazo".
La Personería anunció que continuará con sus labores de vigilancia para hacer seguimiento a estos casos y pedir respuestas a las entidades encargadas.
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