Líderes comunitarios de los barrios Siape, San Salvador y sectores aledaños alcanzaron algunos acuerdos con la Secretaría de Gobierno luego de realizar una jornada de protestas y cierres en la Vía 40 de Barranquilla el miércoles 29 de abril de 2026, en la tarde.
Los habitantes manifestaron su preocupación por los riesgos que implica la ampliación de esta vía, que pasará de cuatro a seis carriles, lo que según ellos, incrementa la inseguridad para peatones, estudiantes y adultos mayores que deben cruzarla diariamente.
No retirarán el boulevar
Alex Pérez, vocero de la comunidad, aclaró que la inconformidad no radica en la ejecución de la obra, sino en la falta de garantías para la vida del ser humano. Según el líder, la problemática de movilidad en el sector no es reciente, pues desde el año 2013 han solicitado medidas de protección sin obtener respuestas definitivas hasta la fecha. "El temor principal nuestro era la eliminación del boulevard o separador central, elemento que consideramos vital para la seguridad", advirtió.
Tras una reunión con las autoridades distritales, se acordó que el separador central no será retirado, respetando así una de las peticiones prioritarias de la población. Además, se anunció la instalación de un semáforo inteligente con sistema de botón cerca de una institución educativa del sector. Esta herramienta permitirá que los estudiantes y residentes coordinen el flujo vehicular para realizar cruces seguros, mitigando el riesgo de accidentes que ya ha dejado personas heridas en los últimos días.
No obstante, los representantes de la comunidad expresaron su inquietud respecto a la movilidad interna del barrio Siape. Los diseños actuales plantean un separador continuo que obligaría a los conductores que se dirigen hacia el centro a realizar giros en sectores distantes como Las Flores. Esta situación, según los líderes, desconoce la dinámica del tráfico local y la falta de vías alternativas de salida, por lo que han solicitado una revisión técnica de este punto específico.
Finalmente, las autoridades descartaron la construcción de puentes peatonales o deprimidos en la zona, argumentando limitaciones presupuestales y de espacio físico. El compromiso institucional se centrará en la señalización y el uso de tecnologías de reducción de velocidad. Los líderes comunales informaron que permanecerán atentos al cumplimiento de estos acuerdos para evitar nuevas vías de hecho que afecten la movilidad general de la ciudad.
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