Las obras proyectadas en uno de los puntos más complejos de la ruta 45 tendrán cambios. El concesionario Ruta Al Sur decidió modificar el diseño previsto para el sector de Pericongo a la altura del municipio de Timaná, luego de las advertencias de la Corporación Autónoma Regional del Alto Magdalena (CAM) sobre los impactos ambientales y las condiciones de riesgo que existen en esta zona del Huila.
La modificación busca que la construcción requiera una menor intervención sobre el terreno y reduzca los efectos que podría generar la infraestructura sobre la montaña y el cauce. Uno de los principales cambios estará en la manera como serán distribuidos los apoyos de los puentes, evitando ubicar sus cimientos en zonas del cauce y en puntos donde existe mayor riesgo de socavación.
“El nuevo diseño contempla, además, que los dos puentes sean extendidos en una longitud conjunta de 80 metros, esta modificación permitirá intervenir menos la ladera y disminuir aproximadamente en 60 % el volumen de excavación previsto inicialmente”, indicó el director de la CAM, Camilo Augusto Agudelo Perdomo.
Amenazas por caída de rocas
La decisión fue destacada por la autoridad ambiental como un ajuste que puede disminuir los impactos asociados a la construcción; sin embargo, desde la CAM también se advierte que el rediseño de las estructuras no elimina las condiciones de riesgo que caracterizan al corredor vial.
Y es que Pericongo no es únicamente el lugar donde actualmente se adelantan las obras de los viaductos, la zona comprende un tramo más amplio de la vía 45 en el que persisten amenazas relacionadas con caída de rocas y movimientos de masa.
“Mientras avanzan los ajustes de ingeniería, la CAM y la Procuraduría adelantan acciones para conseguir estudios que permitan establecer con mayor precisión las condiciones de amenaza, vulnerabilidad y riesgo en los sectores más delicados del corredor. Entre los puntos identificados también aparece Altares, además de zonas donde el comportamiento de las quebradas representa una preocupación”, agregó el director.
Permisos ambientales
La CAM ya autorizó el aprovechamiento forestal, trámite que permitió el inicio de algunas actividades que actualmente se desarrollan en el sector, sin embargo, todavía está pendiente el permiso de ocupación de cauce para la intervención de los viaductos.
Por su parte, el concesionario aún no ha presentado formalmente esa solicitud ante la autoridad ambiental. De acuerdo con los compromisos establecidos en las mesas de trabajo, los nuevos estudios serían radicados durante la tercera semana de octubre y, según las estimaciones de la CAM, el trámite podría tardar alrededor de un mes.
La discusión ambiental de la ruta 45 va mucho más allá de los puentes, ya que hasta ahora, la CAM ha entregado 97 permisos relacionados con la concesión. Más de 55 corresponden a ocupación de cauce para puentes y obras hidráulicas, mientras alrededor de 30 están relacionados con aprovechamiento forestal.
La arborización también genera preocupación
“La concesionaria ya ha intervenido más de 900 árboles secos, pero desde la CAM consideramos necesario realizar una evaluación individual para conocer el estado sanitario y estructural de cada árbol y determinar qué requiere poda, mantenimiento u otras medidas”, puntualizó el director.
A esto se suma la protección de la fauna, donde los registros de animales atropellados en el corredor pasaron de cerca de 30 ejemplares en 2022 a más de 50 actualmente, según los inventarios de la Corporación. La propuesta es identificar los puntos de tránsito de especies y establecer medidas como pasos de fauna y adaptar algunas obras hidráulicas para facilitar el desplazamiento de los animales.
Pericongo entra en una nueva etapa
Los puentes cambiarán de diseño para reducir la intervención sobre el terreno, pero todavía quedan pendientes ambientales, estudios de riesgo y medidas para proteger la fauna y la vegetación. La obra avanza, pero la discusión sobre cómo construir en una zona tan sensible del Huila todavía no termina.
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